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《華爾街日報》分析，由於三菱美化油耗數的四種車款皆為排氣量660cc以下的微型車，這也顯示出微型車在日本市場的競爭激烈；根據統計顯示，日本汽車2015年總銷售量約為500萬輛，其中微型車就佔了38%，相較起10年前增加近3分之1。
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▲日本三菱汽車社長相川哲郎（右）日前舉行記者會，為油耗數據作假鞠躬道歉。（圖／東森新聞）
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日本三菱汽車（Mitsubishi）近日爆發操作油耗數據醜聞，恐慌性賣壓蔓延使股價持續向下暴跌，22日股價早盤下跌13.21%，以506日圓暫收，早盤最低一度跌至489日圓，創
下股價新低紀錄，這也是自醜聞爆發以來連續第3天暴跌，累計股價市值蒸發逾25億美元（約812億台幣）。
財經中
心
／綜合報導
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日本三菱汽車日前召開記者會，社長相川哲郎公開道歉並承認美化耗油數，在自有的「eK wagon」兩種車型及替日產汽車（NISSAN）代工生產的「Dayz」兩種車型上操控測試數據，使送交的數據與實際耗油量有5至10%的落差，受影響車輛約有62.5萬台；日本內閣官房長官菅義偉對此表示，三菱此舉嚴重傷害消費者的信任，令人無法容忍。
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